將地基和路基作為平面問題考慮，且兩者視為完全連續(xù)體，假定路基和地基的沉降完成，土體材料均視為彈塑性體，加筋材料視為各向同性的線彈性體，巖土材料遵循摩爾－庫倫屈服準(zhǔn)則，路面結(jié)構(gòu)采用1ｍ厚的路基填土替代。邊界條件：模型上部設(shè)為自由界面，對(duì)地基底部各向位移進(jìn)行固結(jié)約束，對(duì)模型兩側(cè)進(jìn)行水平向和豎向位移約束。

計(jì)算模型中主要包含老路基填土、新路基填土、軟土層和下伏基巖４類土體，加筋材料為土工格柵。為優(yōu)化土工格柵加固拓寬路基的加筋層數(shù)，分別設(shè)計(jì)６種土工格柵鋪設(shè)工況進(jìn)行變形及受力對(duì)比分析，工況１：未鋪設(shè)土工格柵加固；工況２：第３次路基填筑時(shí)鋪設(shè)１層土工格柵；工況３：分別在第２、第４次路基填筑時(shí)鋪設(shè)１層土工格柵，共計(jì)２層；工況４：分別在第１、第３及第５次路基填筑時(shí)鋪設(shè)１

層土工格柵，共計(jì)３層；工況５：分別在第１、第２、第３、第４次路基填筑時(shí)鋪設(shè)１層土工格柵，共計(jì)４層；工況６：在每層路基填筑時(shí)鋪設(shè)１層土工格柵，共計(jì)５層。

在不同加筋條件下，新路基的最大水平位移較大，老路基的最大水平位移較小。加

筋后新舊路基的最大水平位移均有所減小，說明鋪設(shè)土工格柵可有效降低拓寬路基的水平位移。隨著加筋層數(shù)的增加，新舊路基的最大水平位移均不斷減小，說明土工格柵鋪設(shè)層數(shù)越多，加筋效果越好。加筋層數(shù)由１層增至３層時(shí)，新舊路基的最大水平位移增幅較為明顯，加筋層數(shù)由３層增至５層時(shí)，新舊路基的最大水平位移增幅相對(duì)較小，說明對(duì)于控制拓寬路基水平變形而言，土工格柵鋪設(shè)層數(shù)設(shè)計(jì)為３層的加筋效果較好。