低液限粉土段落的路基處理

粉土區(qū)別于粘性土和砂土,其粉粒含量相對較多,粘粒和粗粒含量非常少。在該高等級公路特殊路段施工過程中,對于低液限粉土采用的處理方案是:在路基施工位置距離路面頂標高12m位置處,在經過精細整修,橫坡為3%的路拱,在這個斷面上鋪設不透水土工膜,除此之外,為了防止地表水下滲以及大量農田灌溉用水對斷面造成破壞,在此基礎上,在路基的坡角處按照1:1的比例向外挖出1.5m的深度,然后在挖出的這個深度上,豎向覆蓋不透水土工膜,與路基橫斷面的不透水土工膜進行連接,形成了半封閉的防水體系,不僅能夠防止地表水的侵人,還能防止農田灌溉用水的滲透。

鹽漬土段落的路基處理

鹽漬土是土壤不同程度鹽堿化的總稱,某高速路段存在著大量的鹽漬土壤,鹽漬土壤影響著路基的穩(wěn)定性,因此,必須對鹽漬土壤采取科學合理的處理,才能保證路基的穩(wěn)定性。在該路段施工時,采取的處理方法是:原設計采用透水性土工布+40cm礫土隔斷層,這種方法存在著一定的弊端,經過多次探討后,決定采用鋪設不透水土工膜的方法進行施工。在路基施工位置到路面頂高位置1.2m處,在經過精細整修,橫坡為3%的路拱,鋪設同路基一樣寬度的不透水土工膜。